新XT(BR-M775)レバーのレビュー

半年ぐらい前の事ですが、レバーを替えたくて堪らなかったんです。

駐輪していたら、倒されてBR-M755のレバーが曲がったのを無理やり直したのですが、
ビミョ～に曲がっているし、握りにくい、あまり効かない。

いろんな理由があったけど、一番重要なのが、
XTRのレバーが欲しかったのです。
それはラジアルピストン化されたことで、
MAGRAのMARTAの性能に近づいた様な気がしたからです。

しかし、なんだかんだやっているうちに、
買う機会を逃しまくって、いつの間にか・・・・・・・・・・・・。

新XTレバーの登場！！

な、なんと・・・・・、ほ、ほしい・・・・・・(*^m^*) ムフッ
XTRと違って、サーボウェーブ機構、リーチアジャスト機構が、
付いているではありませんか！！

値段も見ずにとっこんだ訳ですが、
レジに行ってびっくり！！

値段がXTRとほぼ同じ・・・・・・・・・・。

しかし、

そんなことは関係な～い(～￣∇)～ (￣∇￣) ～(∇￣～)
帰宅して、早速替える。
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オイル交換が・・・・・・・・・（￣△￣#）
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大変だった・・・・・・(;^ω^A

試走後・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

これはいいです！！
劇的に変わりました！！

キャリパー替えてないのに、指一本でロックが出来るぐらい効きが向上し、
ブレーキコントロール性も向上。BR-M755の性能を十二分に引き出してくれます。
XTRと同じ値段なのを強引に納得させられましたf(^^;)

リーチアジャスタもそれほど弄くるものではないので、特に問題ないです。
サーボウェーブは買ってきたままなので、どうなるかはわかりません。
今度、弄くってみます。

そして、もう1つ気になっていることがあるでしょう。
なぜ、キャリパーを替えなかったのか？ですよね。
それは
4ポットキャリパーが、
存在してなかった
ことです(2008年夏のこと)。

お友達のチャリを使って、2ポットの効きが・・・・・・・orz
だったので、嫌だったのです。

でも、New SAINTがでたので今度はそっちを・・・・・・・・・・ムフッ。
それと、新しいブレーキケーブルも・・・・・・・・ムフッ。